Construisez la Harley de vos rêves : espace d’inspiration
Créer une Harley-Davidson personnalisée, c’est bien plus qu’un simple projet : c’est une expression de soi, de liberté et de savoir-faire. Que vous transformiez un modèle d’origine en bobber épuré ou que vous conceviez une machine de voyage prête pour de longues distances, les bonnes pièces et une bonne dose d'inspiration font toute la différence.
Chez Legendary Parts, nous vous proposons tout ce qu’il faut pour concrétiser votre projet. Des Harley d'occasion aux pièces prêtes à être installées, en passant par des conseils avisés, cette page est votre point de départ.
Prêt à vous lancer ? Explorez nos pièces, motos et guides ci-dessous.
Comment construire une Harley-Davidson custom
Personnaliser une Harley n’a pas à être compliqué. Voici 5 étapes clés pour structurer votre projet :
1. Choisir le bon modèle de base
Commencez avec une Harley adaptée à votre style de conduite et à votre budget. Les bases les plus populaires :
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Sportster 883 ou 1200 : agile, accessible, parfait pour un bobber.
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Dyna ou FXR : idéal pour un projet club style.
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Softail ou Fat Boy : base solide pour un chopper ou un cruiser.
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Road King ou Street Glide : conçues pour les longues distances en mode bagger/touring.
2. Définir le style recherché
Choisissez l’esthétique et l’esprit de votre projet :
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Bobber : look minimaliste, selle solo, garde-boue courts.
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Club Style : carénage, T-bars, performance sur route.
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Chopper : fourche longue, réservoir allongé, allure radicale.
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Touring : confort, sacoches, pare-brise, tout pour l'aventure.
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Chicano : garde-boue allongés, échappements fishtail, guidon ape hanger.
3. Sélectionner les modifications essentielles
Les éléments qui donnent leur identité aux customs :
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Guidons : T-bars, ape hanger, drag bars.
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Selles : solo, duo, profil bas.
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Échappements : shorty, 2-en-1, silencieux courts.
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Suspension : amortisseurs abaissés, fourches performantes.
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Éclairage : phares LED, clignotants, feux arrière.
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4. Ajouter les finitions
Les petits détails qui font toute la différence :
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Rétroviseurs & repose-pieds.
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Peinture & graphismes.
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Leviers, poignées, logos de réservoir.
5. Ajustement final & premier roulage
Vérifiez l’ajustement des pièces, resserrez tout, et partez faire un test.
Besoin d’aide pour choisir les bonnes combinaisons de pièces ? Contactez-nous.
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Blackout Bobber : Sportster 883
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Blackout Bobber : Sportster 883
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Objectif : une moto compacte pour la ville.
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Mods : selle solo, mini ape ou drag bar, échappement court, réservoir rehaussé, garde-boue raccourcis.
Club Style FXD
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Objectif : allier vitesse et confort sur autoroute.
Mods : carénage, T-bars avec risers, échappement orienté performance, sacoches, moto rehaussée.
Touring Chrome: Road King
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Objectif : confort longue distance avec du style.
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Mods : sacoches, pare-brise, selle duo, échappement long.
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Variante : Chicano bleu, avec sa touche distinctive et personnalisée.
Styles custom populaires & pièces recommandées
Style | Modèle de base | Modifications clés |
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Bobber | Sportster | Selle solo, garde-boue découpés, mini ape |
Club Style | Dyna / FXR | Carénage, T-bars, risers, échappement performant |
Touring | Road King / Glide | Sacoches, carénage, selle duo, échappement long |
Chopper | Softail | Fourche longue, guidon haut, réservoir custom |
Chicanos | Softail | High handlebars, extended fenders, fishtail exhausts |
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