Un nouveau chapitre de performance : Harley-Davidson s'impose sur la scène mondiale

Harley-Davidson s’apprête à marquer une nouvelle étape dans son histoire avec le lancement, en collaboration avec Dorna Sports, d’un championnat exclusif de type one-make en parallèle du Championnat du Monde MotoGP, prévu pour 2026.

Cette série mettra en vedette des modèles Harley-Davidson Road Glide spécialement préparés : des baggers initialement conçus pour le voyage longue distance, aujourd’hui repensés pour les exigences de la course sur circuit à haute performance.

Le championnat se déroulera sur plusieurs circuits de Grands Prix en Amérique du Nord et en Europe, symbolisant une réorientation stratégique forte pour Harley-Davidson dans le domaine du sport motocycliste.

Réinterpréter l’héritage sportif de Harley-Davidson

Jochen Zeitz, président-directeur général de Harley-Davidson, décrit cette initiative comme une étape majeure dans le récit de la marque. Après une participation remarquée à la MotoAmerica Mission King of the Baggers, Harley-Davidson étend désormais ses ambitions à l’échelle mondiale.

Parmi les modèles phares utilisés dans la série, on retrouvera notamment la CVO Road Glide ST et la CVO 131 Road Glide RR en édition limitée, qui serviront de base aux prototypes de course. Ces modèles incarnent l’équilibre entre maîtrise technique et ingénierie tournée vers la performance.

Format du championnat 2026

Le format comprendra entre six et huit équipes professionnelles, chacune engagée avec deux pilotes, sur un calendrier de douze courses intégrées à six week-ends MotoGP.

Les motos – développées selon des spécifications précises – pèseront environ 280 kg, avec une puissance annoncée de 200 chevaux et un couple de 245 Nm. Capables d’atteindre plus de 300 km/h, elles combinent puissance brute, aérodynamisme et précision mécanique. Chaque équipe disposera de liberté pour ajuster ses réglages techniques et affiner sa stratégie de course, créant un environnement compétitif dynamique.

Du touring à la piste : l’évolution mécanique

Les motos utilisées dans la série sont des versions profondément modifiées de la Harley-Davidson Road Glide. Reconfigurées pour offrir des performances élevées sur circuit, elles bénéficient d’une stabilité optimisée en virage et d’une gestion thermique adaptée aux conditions extrêmes de la course.

Pour garantir l’équité et l’intégrité technique entre tous les participants, Harley-Davidson Factory Racing fournira un support logistique et technique centralisé, comprenant l’approvisionnement en pièces, le conseil en réglages et un accompagnement sur site.

Une stratégie tournée vers l’expansion internationale

Ce projet souligne l’ambition stratégique de Harley-Davidson : élargir son audience et renforcer son engagement auprès de nouveaux marchés à fort potentiel. Jochen Zeitz a insisté sur la nécessité de faire évoluer l’ADN de la marque tout en respectant son héritage.

Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna Sports, a souligné la valeur ajoutée de ce partenariat, notamment sa capacité à faire découvrir l’expérience MotoGP à des publics encore peu exposés, dans de nouveaux contextes culturels et géographiques.

Un complément au programme MotoGP

La série Harley-Davidson s’intégrera en tant que catégorie support lors de six week-ends MotoGP, en alternance avec la MotoE (catégorie électrique). Ce positionnement offre un contraste subtil entre les machines thermiques emblématiques et les formats émergents, enrichissant ainsi l’expérience globale du week-end Grand Prix.

Même si cette série ne vise pas à concurrencer les constructeurs MotoGP comme Ducati, Honda ou Aprilia, elle renforce la diversité et le spectacle du programme global.

Impact sur la communauté Harley : nouvelle plateforme de performance

Pour les passionnés de Harley-Davidson, cette initiative est à la fois source d’inspiration et d’applications concrètes. Le championnat offre un nouveau cadre pour repenser la personnalisation et les performances, avec des références directement issues de la compétition.

Parmi les modifications couramment adoptées : admissions d’air à haut débit, systèmes d’échappement optimisés, suspensions orientées performance, et unités de commande moteur (ECU) programmables.

Pièces d’origine ou alternatives ? Une réflexion sur les composants de performance

Cette nouvelle série relance également le débat entre pièces d’origine (OEM) et composants aftermarket dans la préparation de motos à haute performance.

Les pièces d’origine offrent une compatibilité immédiate, tandis que les solutions aftermarket permettent une personnalisation plus poussée selon les besoins de chaque projet. Chez Legendary Parts, nous accompagnons les pilotes dans leurs choix, en tenant compte de leur usage et de leurs objectifs.

Conclusion : Harley-Davidson, vers une nouvelle ère du sport moto

Avec cette série parallèle à la MotoGP, Harley-Davidson affirme sa volonté de devenir une marque au cœur de l’univers de la performance motocycliste mondiale. Ce partenariat avec Dorna Sports représente bien plus qu’un simple championnat : c’est une redéfinition stratégique de l’identité Harley-Davidson dans le paysage international du sport mécanique.

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