Zestaw Stage 2 Harley: co zawiera dla 103, 114 i 117
Zestaw Stage 2 Harley opiera się na wyczynowym wałku rozrządu, plus części do jego montażu: popychacze, hydrauliczne popychacze zaworów, uszczelki i łożyska oraz mapowanie ECM. Wybór wałka zmienia się zależnie od silnika. 103 Twin Cam, 114 i 117 Milwaukee-Eight biorą różne wałki, a właściciele 117 zwykle wybierają bardziej agresywny profil.
Skończyłeś Stage 1 i teraz chcesz wałek. Ale co naprawdę zawiera zestaw Stage 2 Harley i czy zależy to od silnika? Tak. Zestaw Stage 2 opiera się na jednej części, wyczynowym wałku rozrządu, ale dokładny wałek i części towarzyszące zależą od tego, czy jeździsz 103, 114 czy 117. Trafisz z doborem i montaż to czysty bolt-in. Pomylisz się i kupisz części dwa razy. Oto co wchodzi w skład każdego zestawu i jedna część, bez której żaden zestaw nie działa.
Co jest w zestawie Stage 2 Harley?
Zestaw Stage 2 Harley opiera się na wyczynowym wałku rozrządu. Większość zestawów zawiera też części do jego montażu: popychacze, hydrauliczne popychacze zaworów, uszczelki i łożyska. Następnie potrzebujesz mapowania ECM dopasowanego do nowego wałka. Wałek jest sercem zestawu, a cała reszta go wspiera.
Ta lista wspierająca jest realna. Wymiana wałka oznacza też wymianę popychaczy i hydraulicznych popychaczy zaworów oraz remap paliwa, by dokończyć robotę. Przejrzyj kolekcję wałków rozrządu, aby zacząć dobierać wałek do swojego silnika.
Zestaw do 103 Twin Cam
103 to silnik Twin Cam, produkowany do 2016 roku, i korzysta z rozrządu z dwoma wałkami. Stage 2 oznacza tu zestaw wałków typu bolt-in, plus popychacze, hydrauliczne popychacze zaworów, uszczelki i mapowanie.
Wałki do 103 pochodzą od nazw, które motocykliści znają, jak S&S, Andrews i Feuling. Jeśli Stage 2 to koniec Twojego projektu, wałek bolt-in to preferowany wybór, bo nie wymaga głębszej pracy przy silniku.
Zestaw do 114 Milwaukee-Eight
114 to Milwaukee-Eight, który używa jednego wałka rozrządu. Firmowy zestaw momentu Stage II Screamin' Eagle Harleya pasuje do wielu 114 Softail i Touring i wymaga zestawu utrzymania napędu wałka oraz mapowania Pro Street.
Wybór wałka kształtuje efekt. W porównaniu wałków do 114 każdy wałek ciągnął silnik we własnym kierunku, jedne budowały moment na dole, inne goniły moc na górze. Wybierz profil pasujący do Twojej jazdy, a potem wybierz swój wałek tutaj.
Co jest inne w zestawie do 117?
117 daje już więcej momentu niż 114, więc Stage 2 oznacza tu zwykle bardziej agresywny wałek zamiast łagodnego wałka momentowego. Podstawowy zestaw momentu Harleya nie jest przeznaczony do fabrycznych silników 117, więc właściciele 117 wybierają większy wałek bolt-in, dopasowany do wydechu i mapowania.
To kluczowe rozróżnienie w gamie. Fabryczny zestaw momentu Stage II nie jest przeznaczony do fabrycznych silników 117, a wałki budowane, by urosnąć do 117 lub big bore, to częsty wybór do 117.
Czy każdy zestaw Stage 2 wymaga mapowania?
Tak. Każdy zestaw Stage 2 wymaga przekalibrowania ECM, aby uruchomić nowy wałek. Mapowanie dopasowuje paliwo i zapłon do profilu wałka. Pomiń je, a silnik pracuje źle, traci moc i grozi ubogą pracą. Zrób też najpierw Stage 1, aby wałek miał potrzebny przepływ powietrza.
Zestawy Harleya to potwierdzają: wszystkie modele wymagają kalibracji ECM. A baza Stage 1 wciąż się liczy, więc najpierw miej w porządku swój filtr powietrza i wydech. Dopiero zaczynasz? Zobacz nasz przewodnik po Stage 1.
Podsumowanie
Właściwy zestaw Stage 2 zaczyna się od właściwego wałka do Twojego silnika, plus popychacze, hydrauliczne popychacze zaworów, uszczelki i mapowanie. 103, 114 i 117 biorą każdy swój wałek, a mapowanie nigdy nie jest opcjonalne. Przejrzyj naszą kolekcję wałków rozrządu, aby dobrać wałek do swojego motocykla, i przeczytaj, co naprawdę daje Stage 2, zanim kupisz.