Zamenjava napenjalcev verige odmične gredi Twin Cam 88/96

TL;DR: Zamenjava čevljev napenjalcev verige odmične gredi na Twin Cam 88 ali 96 je celodnevno delo, ki zahteva dostop do ohišja odmičnih gredi, obvladovanje napetosti vzmeti in skrbno ponovno sestavljanje. Hkrati zamenjajte notranje ležaje odmičnih gredi, sicer boste kmalu spet tam. Ta vodnik zajema celoten seznam delov, potrebno orodje, postopek za oba čevlja in zatezne momente za pravilno zapiranje.

Bakelitni čevlji napenjalcev na Twin Cam 88 so eden redkih delov, ki jih je Harley izdelal z znano življenjsko dobo. Obrabijo se. Notranji čevelj se obrabi hitreje kot zunanji, a oba živita na izposojen čas, ko presežete 25.000 milj (40.000 km). Ko odpovesta, delci bakelita končajo v dovodu olja in v ohišju odmičnih gredi. Če se to zgodi na cesti, boste klicali vlečno službo.

To delo se splača opraviti preventivno, ne šele po okvari. Tukaj je celoten postopek.

Kdaj je treba čevlje napenjalcev verige odmične gredi na motorjih Twin Cam res zamenjati?

Preglejte jih pri 25.000 do 30.000 miljah (40.000 do 48.000 km) in nato vsakih 10.000 milj (16.000 km). Notranji čevelj se običajno obrabi hitreje, vendar ga brez nadaljnjega razstavljanja ni mogoče videti. Zunanji čevelj lahko preverite le tako, da odstranite pokrov odmičnih gredi; če je tanek ali razpokan, predpostavite, da je notranji v še slabšem stanju.

Starost šteje enako kot prevožena razdalja. Kot ugotavljajo številne teme na forumih o motorjih Twin Cam, stari čevlji napenjalcev sčasoma postanejo krhki. Motocikel z malo prevoženimi miljami, ki je leta stal, ima lahko čevlje, ki počijo in razpadejo enako hitro kot pri motociklu z veliko miljami, ki se redno vozi.

Pokrov odmičnih gredi nima kontrolnega okenca, zato je edini način za pregled čevljev napenjalcev, da ga odstranite. Snemite pokrov in preglejte čevlje; če je zunanji tanek ali razpokan, predpostavite, da je notranji v še slabšem stanju.

Vse, kar potrebujete, preden začnete (če je vaš motocikel serijski)

Tega dela ne začnite, dokler nimate vsega na delovni mizi. Sredi razstavljanja ne boste želeli čakati na del.

Deli:

• Čevlji napenjalcev verige odmične gredi (sprednji in zadnji)
• Notranji ležaji odmičnih gredi: HD 9215 za Twin Cam 96 in 103 (2006–2017); HD 8989 za TC88.
• Uporabite ležaje KOYO, ne INA. Številne obnove, opisane na forumih, dokumentirajo razslojevanje ležajev INA kmalu po vgradnji.
• Glavno tesnilo oljne črpalke in O-tesnilo dovodne cevi
• Tesnila ohišij nihajnih ročic (James prodaja popoln komplet tesnil za ohišje odmičnih gredi in ohišja nihajnih ročic za približno 46 $, ki pokrije vse)
• Orodja za zadrževanje dvižnikov ali debela upognjena žica, ki med sestavljanjem drži dvižnike zgoraj
• Tesnila izpuha, če za dostop odstranite izpušne cevi

Orodje:

• Orodje za odstranjevanje in vgradnjo napenjalcev (na eBayu za približno 45 $ in vredno vsakega centa)
• Snemalec ležajev odmičnih gredi za TC88 (za 96 in novejše je potrebno drugo orodje)
• Orodje za vgradnjo ležajev odmičnih gredi
• Momentni ključ in komplet momentnih adapterjev za vijake pokrovov nihajnih ročic (prostora je malo in običajni nasadni ključ ne gre zraven)
• Posoda za odtekanje olja in čiste krpe

Prebrskajte našo celotno ponudbo delov motorja in komplete tesnil motorja, da boste imeli dele pred začetkom.

Dostop do ohišja odmičnih gredi in odstranitev napenjalcev

Vijake pokrova odmičnih gredi odvijajte navzkrižno, da se pritisk enakomerno sprosti po celotni površini tesnila. Vodnik FixMyHog za napenjalce to posebej poudarja. Ko so vijaki zunaj, pokrova ne snemajte na silo; morda je še vedno zalepljen. Nežno potrkajte po njem.

Preden odstranite čevlje napenjalcev, morate sprostiti napetost vzmeti. To je korak, pri katerem se večina zmoti. Vzmet napenjalca je napeta in bo močno odskočila, če čevelj preprosto potegnete. Uporabite orodje za odstranjevanje napenjalcev ali skozi majhne luknje v nosilni plošči odmičnih gredi vstavite dolge imbus ključe, da vzmet med delom ostane stisnjena. Nekateri motoristi uporabijo dolg kos bambusa ali toge žice, ki ga previdno zagozdijo med odmične grbine, da sprostijo vzmet notranjega čevlja.

Pomemben korak pred sestavljanjem: iz lukenj za vijake pokrova odmičnih gredi odstranite vse olje. Olje, ujeto v luknjah, hidravlično prepreči, da bi vijake zategnili s pravilnim momentom. To je malenkost, ki povzroči velike težave, če jo izpustite.

Do notranjih ležajev odmičnih gredi pridete, ko je nosilna plošča zunaj. Ko imate ploščo v rokah, je pravi trenutek za njihovo zamenjavo. Če ima motocikel veliko milj, to ni neobvezno. Izpustiti ležaje je lažen prihranek pri tako obsežnem delu.

Vgradnja novih čevljev in ponovno sestavljanje

Nove čevlje namestite s sproščeno napetostjo vzmeti. Ključni korak pri ponovni vgradnji nosilne plošče odmičnih gredi je obvladovanje notranjega napenjalca. Napetost notranjega čevlja morate sprostiti s tankim klinom (bambus deluje, ali kos togega materiala debeline 3/16 palca, torej 4,8 mm) med notranjimi odmičnimi grbinami, medtem ko konce odmičnih gredi vodite v njihove ležaje. Uporabniki foruma V-Twin Forum, ki so to delo opravili, so si v tem enotni: če ploščo poskušate vgraditi, ne da bi sprostili to napetost, konci odmičnih gredi ne bodo sedli v ležaje in boste ure in ure ugibali, zakaj.

Ko plošča sede in so odmične gredi v ležajih, odstranite klin in preverite, ali oba napenjalca pravilno nalegata na verigi, preden znova namestite pokrov.

Na tesnilno površino pokrova odmičnih gredi nanesite svežo tesnilno maso. Starega tesnilnega materiala ne uporabljajte ponovno.

Zatezni momenti in kaj zamenjati, ko ste že notri

Vijaki pokrova odmičnih gredi: 90-120 in-lbs (približno 7-10 ft-lbs oziroma 10-14 Nm). Za pravilen dostop uporabite momentni adapter. Premočno zategovanje bo razpočilo pokrov ali uničilo navoje v aluminijastem ohišju.

Vijaki ohišij nihajnih ročic: zategnite po servisnem priročniku za vaš letnik, običajno 15-18 ft-lbs (20-24 Nm) na notranjih vijakih, vendar to preverite za svoj model.

Ko ste že v ohišju odmičnih gredi, si oglejte oljno črpalko. S prstom potegnite po notranji ploskvi. Če je razbrazdana, jo zamenjajte. Še posebej TC88 pridobi z ojačano vzmetjo oljne črpalke Baisley, ki izboljša dovodni tlak pri nizkih vrtljajih.

Če same odmične gredi kažejo obrabo na ležajnih površinah (iščite ploska mesta ali razbarvanje na ležajnih rokavcih), jih zamenjajte zdaj, namesto da motor sestavite okoli obrabljenih gredi. Naša ponudba odmičnih gredi Twin Cam zajema tako nadomestne dele OEM kot zmogljivejše možnosti.

Tukaj je vredno omeniti predelavo na zobniški pogon. Harley je bakelitne napenjalce na verigi odmične gredi uporabljal samo zaradi predpisov EPA o hrupu. Zobniški pogon trajno odpravi težavo s čevlji napenjalcev. Če ste že tako globoko v motorju, je vredno razmisliti o tem. Mnogi motoristi poročajo o 40.000 miljah (64.000 km) in več brez težav po predelavi.

Ko je ena od naših strank pripeljala Road King letnik 2001 na nekaj, kar se je začelo kot preprosta zamenjava napenjalcev, smo ugotovili, da je servis, ki je delo opravil pred tem, zamenjal zunanji čevelj, originalne ležaje INA pa pustil na mestu. Šest mesecev pozneje se je odmična gred majala, ležaj se je začel razslojevati in spet smo bili v ohišju odmičnih gredi ter popravljali, kar bi moralo biti že prvič narejeno prav. Zamenjajte ležaje. Vedno.

Če zbirate dele za to delo, prebrskajte naše odmične gredi Twin Cam in celoten katalog delov motorja. Če potrebujete določene dele ali želite potrditi ustreznost za svoj letnik, se obrnite neposredno na nas.

Pogosta vprašanja

Kako vem, ali je treba čevlje napenjalcev na mojem motorju Twin Cam zamenjati?

Preglejte jih pri 25.000 do 30.000 miljah (40.000 do 48.000 km) in nato vsakih 10.000 milj (16.000 km). Kontrolnega okenca ni, zato lahko oba čevlja preverite samo pri odstranjenem pokrovu odmičnih gredi. Če je kateri od čevljev videti tanek, razpokan ali ima globoke žlebove, je treba zamenjati oba. Notranjega čevlja ne ocenjujte samo po zunanjem, saj je notranji pogosto v slabšem stanju in viden samo pri odstranjenem pokrovu.

Ali lahko zamenjam samo zunanji čevelj napenjalca brez notranjega?

Tehnično da, vendar ni priporočljivo. Če je zunanji čevelj dovolj obrabljen, da ga je treba zamenjati, je notranji verjetno prestal enake milje in obremenitve. Ker je delo za dostop do enega ali drugega čevlja enako, je zamenjava samo enega lažen prihranek. Zamenjajte oba, ko ste že notri.

Katere ležaje odmičnih gredi naj uporabim na Twin Cam 88?

Uporabite ležaje KOYO (HD 9215 za Twin Cam 96 in 103, 2006–2017; HD 8989 za TC88). Izogibajte se ležajem INA, ki imajo pri Twin Cam 88 dokumentirano zgodovino razslojevanja kmalu po vgradnji. KOYO je možnost, ki jo izkušeni obnovitelji motorjev in skupnosti forumov Harley-Davidson dosledno priporočajo.

Koliko časa traja zamenjava napenjalcev verige odmične gredi na motorju Twin Cam?

Če to počnete prvič, načrtujte cel dan. Izkušen mehanik z vsem pravim orodjem lahko čevlje napenjalcev in ležaje zamenja v 6-8 urah. Računajte na dodaten čas, če hkrati menjate tudi oljno črpalko, tesnila ohišij nihajnih ročic ali nadgrajujete odmične gredi, medtem ko je ohišje odprto.

Ali je predelava na zobniški pogon boljša od zamenjave čevljev napenjalcev?

Za večino motoristov da. Zobniški pogon trajno odpravi težavo s čevlji napenjalcev, saj ni več bakelitnih čevljev, ki bi se obrabljali. Slaba stran je več mehanskega hrupa (Harley je napenjalce uporabljal prav zato, da bi izpolnil omejitve hrupa EPA). Če delate obnovo ali nadgradnjo zmogljivosti in imate ohišje odmičnih gredi že odprto, je predelava na zobniški pogon vredna dodatnih stroškov.